MT-09

Dix ans après la sortie de la MT-09 originelle, l’Hyper Naked dans toute sa pureté entre dans une nouvelle dimension encore plus sombre. Alliant intelligence et style, la nouvelle génération offre un pilotage encore plus palpitant et de l’adrénaline à l’état pur, avec un style incisif et racé et des spécifications premium dotées des toutes dernières technologies.  

La première MT-09, dévoilée il y a dix ans, insufflé un vent d’émotion et de nouveauté dans le monde de la moto, marquant les débuts de la révolution Hyper Naked en passe de tout changer. Une machine radicalement nouvelle, dotée d’un moteur à haut rendement et d’un châssis très agile : une moto comme aucune autre. L’association du moteur CP3 riche en couple et d’un habillage incisif fait de la MT-09 l’une des machines les plus redoutables de la gamme Yamaha.

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Points forts

Nouvel habillage et nouveau style incisif
Incarnant l'approche « Less is more », le nouveau style de l'Hyper Naked fait passer la MT-09 au niveau supérieur grâce à un habillage à la fois incisif et minimaliste. Le nouveau phare à LED bifonctionnel créé maintenant une relation plus compacte et unifiée avec le nouveau réservoir de carburant, lequel impose une position de conduite plus engagée, légèrement penchée vers l'avant, sans pour autant renoncer à l'esthétique tranchante et anguleuse caractéristique de la MT.
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Position de pilotage plus engagée
La MT-09 est réputée pour son agilité et sa stabilité, lesquelles sont renforcées par une ergonomie optimisée qui permet au pilote de ne faire qu'un avec sa machine en offrant une plus grande liberté de mouvement adaptée à différents styles de pilotage. Pour ce faire, la position du guidon est désormais plus basse et se règle sur deux positions, tandis que les nouveaux repose-pieds sont également ajustables. La nouvelle selle en deux parties donne encore plus de liberté de mouvement au pilote.
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Nouvel écran TFT couleur de 5 pouces connecté et système de navigation
Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces vous offre la possibilité de choisir entre quatre thèmes différents selon vos besoins et votre situation, que vous pouvez faire défiler à l'aide des nouveaux commodos. Vous pouvez également connecter votre smartphone au nouvel écran TFT via l'application gratuite MyRide pour recevoir les notifications des messages, des appels et écouter de la musique*. Le système de navigation avec cartographie complète est également disponible via l'application gratuite Garmin StreetCross pour vous faciliter la tâche à chaque trajet. * Nécessite des écouteurs Bluetooth connectés à la MT-09. Écouteurs non fournis.
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Grille d'amplification acoustique pour une expérience de pilotage améliorée
Le rugissement de la MT-09 est l'une de ses caractéristiques les plus marquantes, provoquant une montée d'adrénaline intense à chaque coup d'accélérateur. La MT-09 est équipée de conduits d'admission d'air conçus pour accentuer les sons à haute fréquence, qui sont ensuite amplifiés, en particulier à haut régime, par une grille d'amplification acoustique située sur le dessus du réservoir de carburant, qui vous transmet directement la note vibrante du СР3.
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Modes du Yamaha Ride Control personnalisables
Personnalisez votre expérience de pilotage grâce aux réglages du système Yamaha Ride Control (YRC), qui vous permet de sélectionner les caractéristiques de puissance du moteur et le niveau d'assistance électronique en fonction de vos préférences et des conditions. Trois modes intégrés sont programmés en usine pour s'adapter à différentes situations : SPORT, STREET et RAIN. Cependant, vous pouvez également créer deux modes personnalisés pour les adapter à vos préférences. Les paramètres YRC peuvent être personnalisés directement dans le menu du tableau de bord ou depuis votre smartphone via l'application MyRide.
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Shifter de troisième génération
La MT-09 est équipée d'un shifter de troisième génération, offrant deux réglages distincts. Le réglage 1 permet un changement de vitesse fluide lors des accélérations et des décélérations. Le réglage 2 améliore votre expérience de pilotage en permettant de rétrograder sans débrayer tout en accélérant et de passer au rapport supérieur sans débrayer lors des décélérations, de sorte que vous puissiez l'utiliser dans un plus large éventail de situations. Afin de conserver une sensation de pilotage plus naturelle, le shifter de troisième génération est désactivé lorsque le régime moteur est extrêmement bas ou élevé, mais aussi si la machine n'est pas en phase d'accélération ni de décélération.
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Centrale inertielle (IMU) à six axes avec régulateur de patinage de la roue arrière
Développée à partir de la R1, la centrale inertielle (IMU) compacte à six axes gère les aides au pilotage high-tech de la MT-09, notamment un système de contrôle de la traction (TCS) à trois modes, un système de contrôle de la glisse (SCS), du cabrage (LIF) et du freinage. Cette technologie, la meilleure de sa catégorie, est désormais dotée d'un régulateur du patinage de la roue arrière (BSR) qui permet d'éviter qu'elle ne se bloque en cas de rétrogradage excessif, et ce, grâce à un contrôle du couple moteur produit.
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Nouveau moteur CP3 EU5+ de 890 cm}
Remarquable, le moteur trois cylindres à refroidissement liquide est léger et puissant, offrant un haut rendement à bas régime. L'harmonie acoustique qui résulte de la combinaison du son d'admission et du son d'échappement confère au CP3 son rugissement reconnaissable, qui accentue la sensation ressentie à l'accélération. Les injecteurs de carburant offrent une plus grande efficacité, tandis que les rapports de transmission optimisés et l'embrayage A&S (antidribble assisté) s'adaptent à la haute puissance de ce moteur.
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Cadre en aluminium coulé sous pression
Le cadre compact en aluminium moulé sous pression est une version moderne de la technologie emblématique Deltabox, qui offre un niveau élevé de rigidité du châssis pour améliorer le ressenti du pilote et la stabilité. La structure optimisée du pivot du bras oscillant, la légèreté et la finesse du châssis procurent des sensations inédites qui font de la MT-09 le partenaire idéal pour toutes les sorties.
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Nouveaux commodos, commandes des clignotants intuitives et signal d'arrêt d'urgence (ESS)
Les nouveaux commodos permettent d'utiliser la gamme élargie de fonctions de la MT-09, à savoir la connectivité smartphone, la navigation et les modes de pilotage, mais aussi d'explorer les autres options du menu. Les nouvelles commandes intuitives des clignotants améliorent encore l'expérience de conduite. Un clic léger sur la commande des clignotants les fait clignoter trois fois pour un changement de voie, tandis qu'un clic plus appuyé les fait clignoter en continu. Les clignotants s'éteignent automatiquement après 15 secondes et si la moto a parcouru plus de 150 mètres. Le nouveau signal d'arrêt d'urgence (ESS) allume également les feux de détresse lorsque le système détecte un freinage soudain.
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Suspensions réglables et pneus dernière génération
La fourche de 41 mm de diamètre entièrement réglable est adaptée à la géométrie et à la rigidité du cadre, offrant ainsi une stabilité exceptionnelle et un pilotage plus fluide et plus contrôlé. La suspension arrière comporte de multiples réglages, ainsi que des biellettes redessinées pour offrir une sensation plus dynamique dans les virages. Les nouveaux pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M montés sur les jantes Yamaha SpinForged offrent une grande adhérence et encore plus de maniabilité, vous permettant d'exploiter au maximum les accélérations et le couple.
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Maître-cylindre radial Brembo
Pour accompagner les niveaux de couple et d'accélération élevés de la MT-09, la puissance de freinage est renforcée par un maître-cylindre radial Brembo qui fournit une pression linéaire aux étriers à quatre pistons. Ils viennent pincer deux disques de 298 mm et offrent des performances de freinage exceptionnelles avec un contrôle du bout des doigts.
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